成绵乐动妹在四川首届高铁经济论坛上首次公开亮相
四川经济在线成都11月21日讯 作为西南地区首条城际高铁客运专线，一趟飞驰而过的列车将首次串起四川十九个城市……成绵乐城际高铁即将正式通车之际，四川首届高铁经济论坛11月21日在蓉举办。当天，二十名美丽大方的成绵乐动妹首次亮相，为论坛带来了一道独特的风景线。
高铁时代的区域经济一体化
此次由华西都市报主办的四川首届高铁经济论坛，主题为高铁时代的区域经济一体化。作为成绵乐客专开通前的重磅活动，论坛旨在响应四川省委、省府贯彻落实全省县域经济工作会议精神，构建多点多级支撑发展底部基础、更好更快地推动四川省县域经济发展，打造四川县域经济升级版。
当天，来自省内各职能部门负责人、高铁沿线成都、绵阳、江油、德阳、乐山、眉山等十九个城市党政领导以及企业家、国内知名经济学家等共150余人齐聚一堂，通过多场主题演讲和系列圆桌对话，共同探讨高铁时代的区域经济发展新路径。四川省政协副主席罗布江村，省社会科学院党委书记李后强，西南交大区域经济与城市管理研究中心主任、教授戴宾，四川省政府参事、四川大学经济学院教授、博导邓玲，成绵乐客专公司副总经理俞平等纷纷发表了各自观点。
围绕区域经济一体化话题李后强指出，要想区域一体化，首先要做的就是提高区域交通的通达性。戴宾则认为，一条铁路将带来新型城市关系的构建、时空距离的缩短、生活方式的革新，让四川人进入全新的通勤时代。邓玲提出了生态文明建设与绿色交通发展观点，指出成绵乐高铁的开通就是四川发展绿色交通、生态文明建设的一大重要载体。通过高铁，四川的多个重要城市被串联成带，形成了一条高效运作的绿色经济带。俞平则与大家分享了成绵乐客运专线从设计、施工到运营中如何克服种种困难的幕后故事。
高铁为沿线十九城带来机遇
作为四川盆地资源禀赋最好，城镇人口密度最大的一个区域，由成都、德阳、绵阳、乐山、雅安、眉山等八市组成的成都平原经济区，占到了全省经济总量的60%。可研报告显示，成绵乐客专沿线人口3000万，GDP占全省51.4%，人均GDP为全省平均的1.88倍。这条铁路串联起了四川经济最为发达和最具活力的产业带，沿线密布电子信息、科技、重工、农业深加工和旅游等四川经济拳头产业。
成绵乐通车后，成德绵乐将形成一个新的一小时经济圈。与会嘉宾认为，通过铁路的辐射带动作用，必将为该区域发展注入一针强心剂。成绵乐高速城际铁路北连西成高铁，南接成贵高铁，一旦全线通车，这条城际大动脉还将承担起出川大通道的功能。
高铁时代，区域经济如何实现协作共赢?沿线产业发展的机遇在哪里?地方政府如何利用交通优势做大做强优势产业，培育新兴经济增长点?高铁时代，如何走出一条新型城镇化的新路径?论坛还分别举行了三场高端的圆桌对话，主题分别是高铁时代与区域经济一体化、高铁时代与新型城镇化机遇、高铁时代与产业新机遇。来自成都、绵阳、乐山、德阳、眉山等十九座城市的政府职能部门负责人以及在川知名企业家、专家学者围坐一起，传递发展信号，共话发展机遇，实现区域协作共赢。(赵毅)
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