四川经济在线成都9月9日讯 如果要让对手记住你，最好的方式就是战胜他。日前，成都熊猫军团宁夏峰度车队车手刘昆，在2015年丝绸之路中国越野拉力赛第8赛段，战胜了彼得·汉塞尔(11次夺得达喀尔拉力赛冠军)、克里斯蒂安以及德普雷等一众名将。让这个圈内最顶尖的“腕儿级”人物记住了他的名字，也记住了熊猫军团的名字。刘昆的成绩是2小时29分52秒，这个成绩足以打破标致车队的垄断，帮助他拿下个人本届比赛首个赛段冠军。汉塞尔赛后表示：有一辆车超过了我，在那之后我试着跟上他，但是跟不上了。晚间，他则亲自拜访了熊猫军团大营，表达敬意!
成都造赛车，沙漠逞威风
刘昆驾驶的MPR11赛车，三菱的基因——欧系车的经典之作，现在则出自成都熊猫赛车。2009年，三菱车队因经济危机退出所有拉力赛事后，曾长期服役于三菱车队，担任三菱运动部技术总监的蒂埃里·维尔多特不惜重金购买了三菱车队的所有技术资料，其中不但包括各类自己多年心血凝结的图纸，连整套三菱赛车的工装模具都是一并拿下。
有着一个“造车梦”的成都熊猫车队老板周远德数次往返于成都与欧洲，与蒂埃里取得联系，以大价钱购德得其中一张光盘，开始在成都造车。而刘昆的这台MPR11，正是老周与成都华体照明科技董事长梁钰祥合作生产的目前的尖端产品。目前共有三辆，其中一台则是梁钰祥的。
刘昆说：“我们没有看到彼得汉赛尔，所以我不清楚我们什么时候超过的他，或许是在沙丘那一段。这里的路我很熟。”熊猫车队老板周远德则表示：刘昆能够赢得第八赛段，在我看来一是他对赛道非常熟悉，占据“地利”优势。而汉塞尔是首次参加大越野。另一方面，刘昆将MPR11赛车的性能发挥到了极致。
彼得·汉塞尔：我跟不上了
中国越野拉力赛系大型长距离越野拉力赛。这一赛事跨越北京、内蒙古、甘肃等省、市、自治区，穿越库布齐、巴丹吉林等沙漠地区，跋涉河道、峡谷、丘陵、沙漠、戈壁等地形地貌，这一赛事无论规模还是赛程都是比照达喀尔拉力赛来设置的，因为被誉为“中国版的达喀尔”。
风尘仆仆的彼得汉塞尔在终点接受了媒体的采访。习惯了胜利，习惯了赢得比赛的他这一次却输给了不知名的车手。他回忆到：“(赛道中)有一辆车超过了我，在那之后我试着跟上他，但是跟不上。那辆车上真实一位很快的车手。我不知道他的名字，但他真的非常快。记者又问：”你说你试图跟上那辆车，但是没跟上。怎么会出这种事呢?”汉塞尔真是服了气：我不知道，但他超过我的时候，我想他是来领路了。对我来说会轻松些，但是到最后我就跟不上他了。所以他真是很快。他是个好车手，赛车也很好。”
本次中国越野拉力赛，熊猫赛车装备了三个车队，共八台车。他们分别是：宁夏峰度车队(2台)、富耐克车队(3台)以及路航轮胎熊猫车队(3台)。比赛11号全部结束熊猫赛车在竞争荣誉的路上领先了对手一个身位。
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憧憬明年达喀尔拉力赛
只要是喜欢越野的人没有不喜欢达喀尔的，周远德也喜欢，他曾在2011年和2012年参加过两届。这几年周远德也在思考：如何重返达喀尔。他的答案是：造自己的车、搭建自己的服务团队。时间则是明年。
2011年和2012年，成都城市形象标识“太阳神鸟”与周远德们一同飞向南美，填补了四川体育的一项空白，也是成都体育文化对外交流史上的崭新一页。所到之处引起轰动，智利、秘鲁及阿根廷各路媒体争相报道。那么明年呢?成都与遥远的南美，将产生怎样的交集。
(吴伟)
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