四川经济在线成都3月18日讯 成昆铁路于1970年投入运营，由于承载力饱和，目前成昆铁路复线正在建设中，其中成都至峨眉段路基、桥梁、涵洞等正在抓紧施工，预计2017年建成。成昆铁路复线计划2020年前完工，届时，咱乐山市民到攀枝花、昆明将更加便捷。
【新老青衣江特大桥抢眼】
日前，记者来到位于夹江县境内成昆铁路复线青衣江特大桥的施工现场，现在正是枯水期，江面上已立起数个桥墩。并排而建的老成昆铁路青衣江特大桥上，伴随着车轮与铁轨摩擦的响声，不时有列车驶过。新老两座大桥并行而建，非常抢眼。
据中铁六局成昆铁路成都至峨眉段第四架子队队长金路介绍，成昆铁路复线青衣江特大桥跨夹江县界牌镇与漹城镇，是成都至峨眉段最长的一座桥，长2.1公里，于2014年4月开工建设，目前正在进行下部结构施工，整桥预计2016年完工。
金路介绍说，该桥共有13个水中墩，其中9个处于浅水区的水中墩已完工，剩下4个水中墩处于深水区，目前正在施工，为了抢在今年汛期来临前“出水”(完成水下施工)，施工人员春节未休息，现在是24小时昼夜施工，在保证工程质量的同时，加快建设进度。
【预计今年下半年架梁】
随后，记者来到离施工现场不远的成昆铁路复线制梁场，施工人员正在不同的操作平台上绑扎桥面钢筋、灌注混凝土。据中铁六局成昆铁路成都至峨眉段项目经理部制梁架子队队长刘燕介绍，该制梁场承担铁路T梁预制工作，于今年1月22日正式投产，目前已生产了18片T梁，按照计划，制梁架子队总共要生产1270片T梁供给该项目。
据了解，待成都至峨眉段桥墩施工完毕、打通架梁通道后，将进行连续架梁，预计架梁从今年下半年开始。
【成峨段为客货共线铁路】
记者从乐山市铁路建设管理办公室了解到，成昆铁路复线(成昆铁路扩能改造工程)是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，全长737公里。全线分为成都至峨眉段、峨眉至米易段、米易至攀枝花段、永仁至广通段、广通至昆明段(已建成)进行改造。工程竣工后，新铁路线将主要承担客运功能，兼顾货运功能，老成昆线将主要承担货运功能和短途客运功能。成昆铁路复线计划2020年前全面完工。
其中，成都至峨眉段为客货共线铁路，起于成都市，经眉山市、乐山市夹江县，止于峨眉山市，新增一线，客货共线铁路，全长131公里，设计时速160公里。其中，乐山段45.2公里，乐山境内设夹江站、双福站、峨眉站3个车站，峨眉站与成绵乐铁路共站。该项目于2013年12月25日开工建设，计划于2017年建成。目前路基、桥梁、货站场、涵洞工程正在抓紧建设。
成昆铁路是西南路网的重要干线，是西北、川渝地区与云南省客货交流的主要通道的组成部分。近年来，随着四川省经济的快速发展，客货运量增长较快，特别是随着攀西地区矿产资源开发、沿线旅游产业和经济的迅速发展，成昆铁路已远远不能满足地方经济发展的需要。
成都至峨嵋扩能改造工程自成昆铁路花龙门站向南，经新津、彭山、眉山、思蒙、夹江后跨青衣江至峨眉站，新建双线全长约100公里，桥隧比约38%。含成都枢纽相关工程：成都南站至花龙门站增建第二线24公里，成都东至成都南新建双线6.7公里，以及引入枢纽其他相关工程。旅客列车设计行车速度200公里/小时。
实施成昆铁路成都至峨眉段扩能改造工程，对于有效缓解成昆铁路通道运输能力瓶颈制约，提高铁路运输能力，促进沿线资源开发和产业布局，加快城市化进程，促进地方经济发展，优化区域铁路网布局，完善西南地区铁路网布局将起到十分重要的作用。
【成昆铁路建新线 畅通西南出川大通道】
成都至峨眉段2013年建成，乘列车两地半小时可达;待全线工程完工后，从成都乘列车到峨眉、西昌、攀枝花、昆明，将分别只需要半小时、2小时、3小时、4小时。
【成都至峨眉将开公交化动车组】
成都至峨眉段起于成都火车南站，工程从花龙门站开始，沿成昆线左侧增建二线。设5个站，设计等级为国铁I级，新建双线，客车设计速度为200公里/小时，预留250公里/小时。成都至峨眉段新建双线全长约100公里，工期3年，2013年建成后，成都到峨眉时间将从2个多小时缩短到30分钟。
成昆铁路新线设计方透露，鉴于峨眉山是著名旅游区，客流量大，因此，将开行城市公交化的动车组，几分钟就可发班。
【拉近四川与东南亚距离】
整个成昆铁路新线全长737公里，通过架桥穿洞，比老成昆线(全长1091公里)减少了300余公里。今后，新线主要承担客运功能，老线主要承担货运功能。
目前，峨眉至攀枝花、攀枝花至昆明段的初步设计正在进行，一旦铁道部批复，就可全线动工，预计5—6年完成。
今后乘火车从成都到西昌2小时、到攀枝花3小时，到昆明的时间也将由19小时缩短到4小时左右。
成昆铁路新线建成后将是西南出川重要通道，北接宝成铁路、成渝铁路，南连贵昆铁路，直达广西沿海，与东南亚铁路接轨。
【四川铁路进入大建设大发展时期】
成昆铁路新线成都至峨眉段的开工，是铁道部、四川省深化部省战略合作，加快铁路建设的又一重大举措。目前，成灌铁路、成都东客站、成绵乐铁路客运专线、成兰铁路等在建项目加快推进，成渝、西成客运专线等重大铁路项目即将开工，四川铁路进入了大建设、大发展的时期。
(吴伟)
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