(记者 李洋)6月10日，记者从成都轨道交通集团公司了解到，继18号线一二期首开段于上月底完成“热滑”后，17号线一期和9号线一期两条线路也相继完成了全线“热滑”试验，进入动车调试阶段。
热滑，是指在地铁接触网带电情况下，检验车辆是否具备列车运行条件，并对地铁供电、信号、通信、线路、机电等系统设备进行全面检测的一种试验方式。热滑试验过程达到预期效果后，将为下一步轨行区移交和空载试运行奠定坚实基础。
9号线 具备全线动车调试条件
6月9日晚上21时50分，伴随着元华停车场运用库里的电客车平稳落下，成都地铁9号线一期工程“热滑”试验顺利完成，标志9号线具备全线动车调试条件。
9号线一期工程位于成都市三、四环之间，从金融城东站至黄田坝站由南至西沿顺时针方向敷设，线路全长22.18km，共设13座车站，其中换乘站达11座，换乘站比例近85%。
17号线 进入综合联调联试阶段
6月7日19时30分，编号17001号列车平稳停靠在永义车辆段库区。至此17号线一期工程正线全线接触网“热滑”试验顺利完成，全线进入动车调试及各专业综合联调联试阶段。
17号线一期工程是成都市重要的西部快线，串联了中心城区、温江、双流组团。一期正线接触网全长26.136公里。此次“热滑”范围是自金星站至机投桥站全部接触网工程。
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