近日,两根长1934米、重达46吨的主缆索股,从四川卡哈洛金沙江大桥北岸放索区徐徐牵引过江,施工人员将两根主缆索股双双锁定在南锚碇两侧的后锚面上。至此,大桥169根主缆索股全部架设完成,标志着大桥建设又向前迈出坚实的一步,为后续中跨钢桁梁架设和年内全桥贯通奠定了坚实基础。
卡哈洛金沙江大桥是宜宾至攀枝花高速公路(沿江高速公路)控制性工程之一,因其跨越金沙江建造而得名,位于溪洛渡电站库区,横跨金沙江连接云南大永高速。大桥为1030米单跨双塔钢梁悬索桥,全长1818.53米。主塔为双层门型塔,最大塔高197米。全桥共有2根主缆,上下游各一根,直径0.75米,间距28米。每根主缆由169根索股组成,每根索股再由91根直径5.35毫米、抗拉强度达1860兆帕的镀锌铝高强度钢丝组成,单根主缆的拉力高达6.4万吨。
据介绍,随着全桥主缆架设完成,后续大桥将进行紧缆缠丝,安装缆索吊、索夹和吊索,架设中跨钢梁及桥面系等作业。卡哈洛金沙江大桥预计今年底贯通。届时,从四川岸卡哈洛乡到云南岸黄华镇,车程将由原来的5小时缩减至5分钟,对缓解跨江交通拥堵、完善区域路网体系、增强凉山综合交通枢纽功能等具有重要意义。
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