四川南向出川大通道、时速350公里的渝昆高铁建设有新进展。7月28日，从京昆高速铁路西昆有限公司传来消息，当天，渝昆高铁川渝段控制性工程——泸州沱江特大桥主塔实现封顶，为该段早日建成通车创造了有利条件。
泸州沱江特大桥全长约2613米，主桥塔高113.2米，为国内首座双柱式V型桥塔、首次采用空间索面斜拉索的高速铁路桥，设计时速350公里，主跨采用124+240+124米索加劲刚构连续梁跨越沱江，是渝昆高铁全线最大跨度预应力混凝土刚构连续梁桥。
“大桥采用塔墩梁全固结的结构体系。”中铁二院渝昆高铁桥梁专业负责人吴新利说，这样的设计避免了高墩大吨位支座安装困难的风险，也提高了行车舒适性及安全性。
中铁四局渝昆高铁川渝段一分部项目经理葛艳庆透露，大桥于2021年初进场开建，两大主塔位于两岸河滩处，须抢在汛期前完成相关建设。项目部突破传统“先桩基、后承台”的施工方法，采用“基坑开挖前置”“干挖二次成孔”工艺，在汛期到来前完成主墩出水，比正常施工提前工期3个月。
沱江桥主塔共22个节段，对施工精度要求极高。项目部对施工全过程进行监测，严格控制塔柱的倾斜度，并采取优良的混凝土配合比、降温、养护、浇注等工艺，保障施工质量。
主塔封顶后，大桥将进入斜拉索施工阶段。截至目前，主桥119个连续梁块段已完成34个块段浇筑，预计2023年3月正式合龙。
渝昆高铁是国家“八纵八横”高铁中京昆通道的重要组成部分，全长近700公里，设计时速350公里，从重庆引出后，经四川泸州、宜宾、贵州毕节抵达云南昭通、曲靖，终至昆明。项目建成后，将强化成渝地区双城经济圈与滇中地区之间的联系，大幅缩短成都至昆明的铁路旅行时间，成为四川南向出川高铁大通道。
渝昆高铁川渝段、云贵段分别开建，目前已全线全面开工，其中，川渝段于2020年底开工，批复建设周期4年半。
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