“楼下就能充，电动车充电方便了。”8月11日中午，达州市达川区达川大道三段377号小区外，居民王燕为电动车插上充电接口，上楼回家吃饭。作为一名房地产经纪人，王燕的通勤和工作都离不开电动车，充电频次高。在楼下安装充电桩之前，她需要步行近10分钟才能到达最近的充电点。为了方便充电，她从6楼的家中接了一个插线板到地面。
近段时间，达州市达川区城区的背街小巷、老旧小区里，出现众多贴着“惠充充”标识的两轮电动车充电桩，为居民生活带来极大便利。
因充电设施建设滞后，“飞线充电、入户充电”、电动车占用消防通道等现象在达川区一度比较突出。这不仅影响市容市貌、居民生活品质，更存在消防安全隐患。
一场专项整治行动自今年3月启动。在“堵”“疏”结合的整治方案里，达川区决定新建一批充电设施，从根源上破解充电乱象。
记者在达川区城区走访时看到，人流量大的街面人行道上，不时能看到一二十米长的充电桩，桩杆两端配备有灭火器。达川区消防救援大队大队长冯见华介绍，近两年，一些看准电动车充电市场商机的企业，陆续进入达川区投资建设充电设施，一定程度上缓解了当地居民电动车“充电难”问题。
但部分“三无”小区、背街小巷及相对偏远的城郊聚居点成为电动车充电桩“真空地带”。这些区域由于建充电桩场地和设施难以达到消防标准要求，或占用公共区域居民意见不统一、新建线路投入资金较大等原因，导致无企业愿意入驻。
达川区由区政府推动新建充电设施，瞄准填补充电设施空白区。
从热闹的城市主干道拐入一条行人稀疏的街巷，一处由达州市达川发展控股有限公司建设的充电桩进入视野——50个充电插口前几乎都有电瓶车停靠，桩杆上方醒目标明充电价格“1元3小时”。
“经过前期摸排勘察，规划由政府平台公司新建集中停放充电场所200处。”达川区城市管理综合行政执法大队大队长刘杨生说，新建充电设施主要考虑便民惠民的社会效益，经与电力公司等电源供给单位对接，充电价格按照居民用电标准计收，比市场化充电设施收费低。
说话间，王正明老人骑着小型电动三轮车过来充电。他乐呵呵地说，这辆小三轮主要用于载着孙子在城里逛，“充一次管一周，充满只需花费2.3元。”
截至目前，达川区已投资200万元完成73处充电场所建设，并投入使用980个充电插口。未来，200处充电场所全部建设后，充电插口将增至5000个，实现城区找桩充电的距离不超过300米。
“由政府主导建设的充电桩是对市场的一种补充，尽管数量占比不到20%，却可以从源头上显著降低充电乱象给城市消防安全带来的压力。”冯见华说。
达州市达川发展控股有限公司董事长彭键介绍，几个月来，新建的充电设施受到市民欢迎，已完成充电订单超30000单，为市民提供了方便。
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