9月28日，首趟从宜宾出发的中欧国际班列和班车，搭上跨越亚欧大陆的铁路线，直奔中东欧国家，为宜宾打通向北开放的战略通道。
在此之前，“宜宾造”快速出川的通道有两条，一条是长江黄金水道——宜宾向东拓展的要道，另一条是西部陆海新通道——宜宾近年来向南发力的走廊。数据显示，凭借铁水联运这一优势，宜宾与东盟国家贸易额实现了逐年增长。
但随着宜宾在“一蓝一绿”新能源赛道上加速奔跑，越来越多的“宜宾造”需要打开市场，让“物流”转化为“现金流”，为此必须通过交通基础设施建设，拓宽“走出去”的途径。而长期制约宜宾打造国际物流枢纽的，就包括缺少北向出川物流通道这一“痛点”。
搭上跨越亚欧大陆的铁路线，宜宾将收获什么?
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