5月9日，2025中国产业转移发展对接活动(四川)——新能源产业专题对接活动在成都举行，超400家行业企业代表到场。在活动中，德阳市市长黄朝阳向他们抛出招引“橄榄枝”：“今天的德阳，正抢抓国省重大战略机遇，以建设高端装备科技城为引领，全力打造世界级新能源产业集群。”
四川是全国新能源产业大省，省委省政府将新能源产业链纳入“15+N”重点产业链加快培育。德阳作为新能源产业链主承载地，坚定以圈链思维谋项目、强创新、促合作、优保障，加快推动“风、光、氢”三箭齐发，2024年新能源产业营收605.6亿元、同比增长24%，未来三年将突破千亿规模。
三箭如何齐发?记者在德阳的各个企业中寻找答案。
追“风”
全链条协同布局
德阳，一座没有风电机场的城市，却诞生了一家“追风”的链主企业——东方电气风电股份有限公司。
走进东方风电总部，听不到生产设备的轰鸣，取而代之的是繁忙的键盘敲击声。
“总部主要从事研发工作。哪里有风，我们就在哪里生产。”东方风电科技信息部副部长张邦强介绍，由于风电行业需要依赖自然资源，企业采取研发设计在德阳、生产在全国的模式，目前企业在全国已建设超30座生产基地，2024年企业总产值超126亿元。
2023年，东方风电自主研制的18兆瓦直驱海上风电机组打破国外技术垄断;2024年研制出的26兆瓦级海上风电机组，再次刷新世界纪录。
一次次突破背后，是德阳整个装备制造产业链的紧密协同。“像我们26兆瓦级海上风电机组，光是零件就有3万多个，像电机、轴承、叶片材料，很多都来自德阳装备制造企业。”张邦强说。
据了解，全国10%以上、全省70%以上风电装备源自德阳，德阳风能产业链条西南最全，配套企业20余家，集中了全省六成以上的风能产业链相关企业，形成整机、电机等全链条协同布局。
“我们通过组建创新联盟、建设国家级实验室、科技专项补贴等措施，全力支持东方风电在技术攻坚、极限制造等领域实现国产替代，目前东方风电在海上、高原山地、‘沙戈荒’等特殊场景具有优势。”德阳市发展改革委相关负责人表示，下一步，德阳将依托东方风电高原山地技术、本地产业带动等优势，深化与“三州一市”、能源集团合作，与资源地联合开发风能资源，进一步发挥链主带动作用。
逐“日”
聚焦差异化发展路径
在天合光能(德阳)晶硅有限公司生产基地厂房里，一根根“水晶棒”从熔炉中缓缓拉出
——这些单晶硅棒经过加工后，将成为太阳能电池的“心脏”。“这一工序结束后会进行切片，然后加工成电池片运用到光伏电站等领域。”该基地生产经理刘光庆介绍。
2023年，天合光能(德阳)晶硅有限公司生产基地落户德阳，建成四川省当时规模最大的单晶硅拉棒生产中心，标志着德阳光伏产业迈入发展新阶段。
什邡市充分发挥“链主”企业带动效应，整合上下游产业资源，创新开展“以商招商”模式，构建起完整的产业配套体系。“在天合光能龙头引领下，我们相继引进了38GW单晶拉棒、40GW光伏坩埚及20GW高效太阳能电池片等重大项目。”什邡市副市长李轶介绍，目前什邡已形成涵盖坩埚、单晶拉棒、切片、组件等环节的完整晶硅光伏产业链。
近年来，德阳深度融入四川省晶硅光伏产业布局，累计吸引坩埚、拉棒、切片、银粉、银浆等领域的龙头企业投资逾350亿元。面对来自乐山、成都等先发地区的竞争压力，德阳立足差异化发展路径，重点突破产业链关键环节。
“光伏产业链比较长，我们围绕关键辅材、上游设备，引进东方研究院超细银粉产业项目，实现了国产替代，打破日本同和控股长期以来对高端银粉的垄断。”德阳市发展改革委相关负责人表示，德阳还招引和培育了帝科股份、英杰电气等多家优质配套企业，补强全省光伏产业链。
练“氢”功
向“商业化应用”转变
走进东方电气氢产业科技应用示范园，各式各样的设备映入眼帘。这里如同一个大型实验室，从制氢、储氢再到用氢，各个环节明确分区，却又集成一体。
“这是国内首个氢全产业链示范园，覆盖制、加、储、用等各个环节，每小时造氢量最高能达到250标方。”该示范园负责人高旭介绍，相较于其他企业零散的布局，东方电气的氢能布局涵盖绿氢制取、高密度氢储运、高压氢加注、高效氢燃料电池及氢能应用，形成了全产业链闭环。
据了解，早在2010年德阳就着手布局氢能产业，拥有东方锅炉、国机重装等20余家重点企业，是全省氢能产业技术策源地和最完整的中试验证基地，承载最前沿氢能技术示范应用。
当前，氢能产业主要面临技术成本高、基础设施不完善的问题。“德阳布局早，在中试验证领域具有优势，所以我们坚持一头抓技术攻关、一头抓场景应用，加速氢能产品从‘试用示范’向‘商业化应用’转变。”德阳市发展改革委相关负责人说。
目前，德阳在省内靠前出台了综合能源站建设专项规划、氢能产业发展行动方案，拿出2.69亿元奖补资金计划，加快推进氢能“制、储、运、加、用”全产业链发展，深度融入“成渝氢走廊”建设。
“我们一方面积极推动东方锅炉与一汽解放合作，开发49吨级氢能重卡系列车辆;另一方面，在车流量大的高速路和矿山运输场景布局加氢站，解决加氢站利用率低的问题。”德阳市发展改革委相关负责人表示，力争到2028年建成加氢站4个、应用氢能车辆130辆。
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