5月14日，第十届城市轨道交通智慧运维大会在成都开幕。会议透露出明确信号——人工智能在轨道交通领域的应用已从概念、场景加速落地为现实生产力。
大会组委会提供的数据显示，在密集安排的三场分会场、51场演讲中，题目中含有“AI”“智能”“智慧”“大模型”“机器人”等关键词的达到30个，超过半数;演讲内容中明确提到“智能体”的有五六个。中国交通运输协会轨道交通安全技术专业委员会专家表示：“在非常硬核科技、容不得闪失的地铁、高铁领域，AI运用早已不是概念或试验场景，而是真实的生产工具。AI影响和嵌入生活的速度，比人们想象中快得多。”
本次大会以“创新赋能·协同致远”为主题，由中国机械工程学会主办，汇聚了全国45家城轨建设运营单位、10家设计院、15家科研院校及中外领军企业近900位代表。交通运输部数据显示，我国已有54个城市开通运营城市轨道交通，线路总里程突破11000公里，车站近7000座，规模居世界第一。但与此同时，2025年全国城轨平均每车公里运营成本达35.28元，十年间增长约20%，“大规模建设”正加速转向“大规模运维”，成本与安全压力并存。
面对这一挑战，智能化成为破局关键。中国工程院院士何川、丁荣军分别从隧道服役安全、城轨运维体系变革等角度作了特邀报告。成都唐源电气股份有限公司总工程师占栋介绍了覆盖供电、车辆、工务等专业的8款运维机器人，涵盖接触网运维、扣件养护、焊缝探伤、隧道巡检、车辆巡检等场景，推动作业模式从“人检为主”向“机检为主、人检为辅”转型。
来自成都地铁、北京地铁、南京地铁、上海地铁等运营单位，以及中国中车等行业领军企业，集中展示了智慧城轨体系下的云平台、数字孪生、智能体等创新方案。大会还面向全国征集了近百项优秀解决方案，旨在为全行业提供可复制、可推广的智慧运维经验。
2026年是“十五五”开局之年，中国城市轨道交通正从建设扩张迈向存量提质、运营服务主导的新阶段。与会专家普遍认为，以AI为代表的新技术，正在重新定义轨道交通安全、效率与成本的边界。
|
