中石化与蔚来合作建设的全球首座全智能换电站——中石化朝英站于4月15日宣布正式投运。
从这次合作可以看出，作为传统能源央企的中石化正加快向“油气氢电非”(油品、天然气、氢燃料、充换电、非油品)综合能源服务商转型，巩固其在交通能源市场主体地位。
根据规划，到2025年中石化充换电站将达到5000座，合作伙伴也将涉及多家充换电设施企业。在迎接碳中和的大趋势下，新能源企业与传统能源企业将从“对立”走向“统一”。
加油站从此也将是换电站
蔚来汽车创始人、首席执行官李斌4月15日上午驾驶着一辆蔚来ES8进入带有蔚来和中石化标志的黑灰色换电站，这一动作不仅标志着蔚来第二代换电站正式投入使用，也意味着这个加油站从此也将是座换电站。
“新能源与传统能源在此刻实现了从‘对立’到‘统一’。”中石化销售公司质量科技部的周金广告诉记者，之所以选在朝英加油站，一是因为该站有合适的闲置空间，二是因为它位于寸土寸金的北京东南四环，附近住宅多，靠近用车群体，是换电站选点布局的有益探索。
去年政府工作报告中，首次把“新能源汽车充换电基础设施”列为新基建的七大重要领域之一。工业和信息化部、国家能源局等多部门也多次明确要求积极支持充换电商业模式创新，助力实现碳达峰、碳中和。
目前，新能源电车的充电模式以居民自有充电桩的分散式补电为主。随着电动车保有量不断攀升与车位稀缺性的矛盾日益突出，同时本着充分利用电能的原则，充电模式将逐步向快充和换电模式为主的集中式补电转变。
换电服务已帮助蔚来在新能源汽车市场上取得差异化竞争的优势。据蔚来方面最新统计，目前蔚来用户累计换电超过200万次。不过，换电模式需要大量的资金、技术投入，更需要有合适的选址和场地支持。今年蔚来开始部署第二代换电站，全国换电站总量将超500座。
新能源汽车行业专家在接受记者采访时表示，以中石化加油站在全国超过3万座的布点优势，或为蔚来的换电站选址和场地扫清障碍。
上海证券报记者获悉，除北京外，蔚来与中石化还在上海、太原等多个城市积极研究落站计划，争取在中石化5000座充换电站中拿下更多份额。
建设5000座充换电站
欲成行业破局者
熟悉充换电站布局的人士认为，商业模式不成熟等问题使得目前真正布局集中式补电的企业仍然十分有限。
“电动车和电池、充电的关系，有点类似饮水机和水桶、饮用水的关系，可分开由几家运行。电动车和充换电站之间的关系，也是一种鸡生蛋、蛋生鸡的关系。做电动车的企业希望先发展充换电站，做充换电站的企业希望电动车能先发展起来。”中石化新闻发言人吕大鹏坦言。
面对上述困境，中石化承诺，到2025年充换电站将达5000座，以央企的担当，能源企业转型升级的魄力，成为智能电动汽车出行的破局者和引领者。
上海证券报记者从换电服务商奥动新能源获悉，中石化方面近日与该公司举行了深度战略合作高层闭门会议。未来双方将在全国范围内，就场站共建、资本合作及碳达峰、碳中和等多方面开展广泛深入合作。
奥动新能源方面表示，随着中石化与奥动新能源合作的深入，换电站与加油站将会更好地融合发展，双方结合必能实现“1+1>2”效应。
此外，中石化方面已在利用全国3万多座加油站的网点优势，统筹布局充电业务。目前浙江、江苏等多个省份的石油公司已通过改建等多种途径布局油电供能站。截至目前，浙江石油共有油电供能站251座;江苏石油已建成充电站105座、累计充电桩300个，2020年全年累计充电量达97.4万千瓦时。
中石化转型还有更多布局
中石化近期已明确提出，将加快打造“油气氢电非”综合能源服务商，转型过程中还将有更多的布局。
根据中石化和蔚来此次签署的协议，除充换电布局外，双方还将在新材料及智能电动汽车、电池租用服务(BaaS)、车辆采购和休闲消费场景建设等方面展开全方位合作，发挥各自优势，共同打造全球能源行业与汽车行业的创新合作模式。
蔚来上海区域公司总经理夏庆华对上海证券报记者表示，随着纯电动车的数量增加，紧接着就需要考虑电池的梯次利用、电池淘汰和安全管理以及电池拆解等后续问题。建立在换电站的基础上，能让合作伙伴更容易通力合作解决问题，从而为整个行业打下更好的基础。
中石化还提出，“十四五”期间规划建设1000座加氢站，将打造“中国第一氢能公司”。目前中石化从资本运营、技术研发、生产储运、网点布局、社会合作等各领域全面推进氢能全产业链建设，已在加氢站、制氢技术、氢燃料电池、储氢材料等多个领域取得突破。
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