今年3月《“十四五”规划和2035年远景目标纲要》公布，《纲要》提出在“十四五”期间，我国要加快发展壮大绿色环保等战略性新兴产业。一方面要持续提升环保设施基础建设，打好水、土、气污染防治行动战，构建现代化环境治理体系;另一方面要加快开展农村环境治理，推进农村生活垃圾就地分类和资源化利用……
于成都而言，环境污染水体治理、大气污染物防治、固体废物产业链搭建等一系列环保工作早已开启。持续关注“双碳”政策方针带来的环卫电动化、再生资源利用、节能环保等方面的投资机会，在成都，中建环能科技股份有限公司利用磁分离水体净化处理技术助力城市初雨长效治理，成都银隆集成氢燃料电池与钛酸锂电池生产“氢燃料电池车”，越来越多的“成都造”环保技术加入新赛道。
超磁分离，净化初雨
20天可循环处理500亩水体
如何让景观湖泊水体长保干净、初期雨水不入河能得到控制?中建环能科技股份有限公司利用磁分离为核心技术“透析”水体，助力水生态环境绿色健康发展。
“聚焦环境技术产品来解决环境问题是我们的方式。技术产品研发和装备制造是我们的优势。”中建环能科技股份有限公司副总裁王哲晓说，具体而言，中建环能聚焦市政、流域及村镇水环境治理，冶金、煤炭等工业水处理及回用，工业过程及固废处理处置等领域。目前，公司形成了以“技术平台—产品线—产品”为划分的技术研发体系。
其中，超磁分离水体净化技术是中建环能的核心技术之一。据介绍，该技术是将混凝剂、磁粉、水中污染物质凝聚成带磁性的微絮凝体，通过分离设备产生的高强磁场，使带磁性的微絮凝体吸附在磁盘的表面，再卸渣装置实现泥渣与水体的分离，实现水质的净化。
依托该技术，中建环能研发的超磁分离水体净化设备目前就在为成都天府国际机场500亩绿色生态公园湖的湖水进行水质保障。
“简单来说，该设备有两个用处：一个是净化机场的初期雨水，雨水管网收集雨水后经过净化处理，补给生态湖或绿化用水;另一个用处是，如果生态湖水质不达标，净水设施对湖水进行‘透析’循环处理，处理后的清水回补生态湖，改善湖水水质。”王哲晓说，该设备作为核心的净水设施，采用地下式部署，20天可以将湖水全部净化处理一次，有效维持天府国际机场生态公园湖水质。超磁分离水体净化技术特别适用于污水处理厂溢流雨污水处理、初期雨水处理、河湖及景观水处理、海绵城市建设等场景。
“未来中建环能将继续专注传统城市与工业领域的环境需求，以技术产品为载体，做深做专。”王哲晓说，为了解决初期雨水及海绵城市建设中遇到的问题，中建环能已经陆续开发了雨水截蓄系统、磁介质混凝沉淀设备、孔板格栅、污泥干化设备等系列产品，并与超磁技术形成科技合力，为创造美好环境贡献更大力量。
动力系统氢钛混合
-50℃和60℃极端环境下仍稳定运行
今年4月，成都已启动“绿色氢都”建设。前不久，成都银隆推出“氢燃料电池车”，成都氢能新赛道又多一名赛手。来到新津区的银隆(成都)新能源产业园的生产车间，一辆色彩简洁、造型大方的公交车特别吸引眼球，“极简白”搭配“科技黑”为主基调，洒脱大气。“这是我们新下线的氢燃料电池车‘奔马’，它是我们在成都‘氢能’新赛道布局的第一个产品。”成都银隆副总经理袁良明介绍，“奔马”搭载了银隆自主研发的氢钛动力总成技术，集成了氢燃料电池的高能量密度与钛酸锂电池的高功率密度优势。“奔马”所用的氢燃料电池是使用氢制造成储存能量的电池，其排放物为水，无其他污染性排放物存在，具有噪音低、效率高等特点，现已在汽车、航天等领域得到广泛应用。
据了解，“奔马”搭载的氢钛动力总成技术是银隆独家首创技术，在这里每一辆车的动力系统都由“氢燃料电池发电系统+钛酸锂动力电池组”组成。“氢钛混合实现了优势互补。”袁良明说，一方面，搭载氢燃料电池发电系统，提供稳定工况下的输出功率，动力强劲、噪音低;另一方面，装上钛酸锂电池组，提供车辆加速、减速等非稳定状态下所需的大功率，5-10倍的高倍率放电，续航里程达400公里，即使在-50℃和60℃的极端环境下，依旧能够稳定运行。
下一步，银隆也将以“奔马”为基础，进一步提升产品研发生产能力，吸引氢燃料汽车各环节企业进一步集聚，推进天府智能制造产业园氢燃料汽车产业链拓展。
本报记者 杨静耕
|
