( 记者 徐金忠 ) 1月28日，由中国船舶集团有限公司所属上海外高桥造船有限公司，为新加坡EPS公司建造的全球首艘20.9万吨纽卡斯尔型双燃料散货船" 碧玺山 "轮顺利签字交付，标志着中国船舶工业在大型散货船设计建造领域正式迈入 "双燃料" 时代。
至此，自1月1日实现交船开门红以来，外高桥造船1月共交付三艘21万吨纽卡斯尔型常规动力散货船、一艘 230万桶 "通用型" 海上浮式生产储油船( FPSO)以及一艘20.9万吨双燃料纽卡斯尔型散货船，单月完工总量118万载重吨 ，实现了提前发力、提前快进的目标，为完成年度交船任务打下了坚实基础。
"碧玺山"轮 是外高桥造船自主研发设计的新一代具有自主知识产权的高技术船舶，船型长299.50米，型宽50米，型深25.20米，设计吃水18.40米，设计吃水航速14节。在当前碳达峰、碳中和背景下，液化天然气(LNG)因市场供应成熟、经济性好等因素，是现阶段最佳替代燃料的主要选择。该船 采用LNG燃料和传统燃料油驱动，共配置两个C型LNG燃料罐，燃气续航力达到20000海里，可一次性满足完成中国至澳大利亚航线两个来回或者中国至巴西航线一个来回。在LNG燃料模式下， 该船基本消除颗粒物和硫化物的排放，氮氧化物排放满足国际海事组织 IMO Tier Ⅲ要求，碳氢化物排放大幅降低，能效设计指数(EEDI)相比基线降低38%，提前满足2025年第三阶段要求，具有 "绿色、环保、节能、安全" 显著特色。
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