近日，在遂宁市船山区涪江库区，一艘蓝白相间的客渡船缓缓滑入碧波之中。这是四川目前最大的新能源客渡船“圣莲8号”，投用后将替换涪江库区老旧柴油客渡船，重点解决偏远地区群众出行难题。
“圣莲8号”是个名副其实的“大块头”：总长22.1米、型宽6.2米、总高9.7米，自重46吨，核定载客60人。它有一颗“绿色心脏”——两套161千瓦时的动力电池，外加双机双桨双舵推进系统。
这艘船由省港投旗下四川交运所属长运公司建造，采用电脑整体放样、数控下料、片体分段、平面自动焊接等先进工艺。相比传统柴油渡船，它全程零排放，静音环保、安全可靠、乘坐舒适，续航约2小时，专为短途渡运场景量身打造。
“圣莲8号”在南充市高坪区的工厂下线，把这样的大块头运到遂宁可不是一件容易的事。“电池娇贵得很，碰不得、颠不得。”负责运输的四川省大件运输有限公司相关负责人说，团队为大船量身定制了一套“车驮巨船”的运输方案，驾驶室与船身拆分运输，确保大船顺利通过沿线公路。
“圣莲8号”的投用，是四川推进“平安渡运”工程、加快内河渡运绿色升级的一个缩影。作为“千河之省”，四川水系纵横，1400余条河流和92座通航水库湖泊交织成网。在库区腹地与偏远山乡，渡船依然是群众出行、学生上学难以替代的“水上公交”。但老旧渡船冒着黑烟、晃晃悠悠，渡口设施简陋，成了不少群众的“心结”。
改变正在各地发生——广元市利州区金洞渡口，两艘新能源渡船今年5月投用，单程过江从15分钟缩至8分钟，惠及两岸6000余名群众;巴中市通江县老水井渡口，20客位新能源渡船今年2月焕新启航;南充市南部县，“平安渡运”项目首批4艘船舶今年8月交付，其中2艘为新能源船舶……
截至目前，全省累计完工新能源清洁能源船舶165艘，其中客渡船77艘，既缓解了群众出行难题，也为推动水运绿色转型注入了新动能。
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