四川经济在线成都10月26日讯 10月26日，由戴德梁行主办的《2022中国省会都市圈大数据洞察报告》暨成都都市圈建圈强链产业发展论坛在蓉成功举行。会上，众多行业专家针对成都都市圈的产业发展、空间布局、区域开发投融资模式等话题展开了专业分享和探讨。
作为戴德梁行携手复旦大学泛海国际金融学院于从2021年下半年开始正式启动的研究成果，论坛现场发布了《中国省会都市圈高质量发展大数据洞察报告》。报告重点聚焦国内发展较好的GDP万亿级以上省会的十一个都市圈，通过大数据分析、国内外案例比较、行业专家访谈等对国内都市圈的发展现状和课题挑战进行分析和总结，对国外都市圈的发展模式和成功经验进行了提炼和借鉴，以此为新环境形势下更科学、更可持续以及更高效的都市圈高质量发展提供路径参考。
戴德梁行大中华区副总裁、大中华区策略发展顾问部主管陶汝鸿针对报告做了精彩点评。陶汝鸿表示，“省会都市圈未来将迎来‘新投资、新消费、新产业、新城市’四大发展机遇。作为引领中国进入新周期、新阶段的关键突破口，省会都市圈需要进一步挖掘产业和人口集聚带来的红利和潜力，加速人力资本积累，探索中国式都市圈可持续发展创新模式。”
陶汝鸿指出，目前，成都都市圈正积极融入“一带一路”建设、长江经济带发展等重大战略，将构建全方位立体开放合作新格局，共建链接全球的内陆改革开放新高地;2021年成都市都市圈进出口总额8473亿元，占四川省比重85.6%;2021年中欧班列成都都市圈开行4800列，占全国开行总量40%以上;2021年机场航班成都都市圈起降架次337965架，旅客吞吐量4448万人。通过大数据分析可以看出，每个都市圈都有各自的发展特点，以及优势和不足。未来如何保持和强化优势的同时，让短板成为未来发展新优势，为都市圈注入新的发展动能和活力将非常重要。
戴德梁行华西区策略发展顾问部主管及董事魏晓龙则在发言中指出，“作为国家批复的第三个都市圈，成都都市圈具有内陆开放型、起步发展型、中心城市集聚型、生态文明典范型及人文相亲型都市圈的发展特征。当前，其对外开放指标位居省会都市圈前列，产业结构优化、轨道交通建设等领域进步明显，中心城市要素集聚能力强大，公园城市理念扎根于城市建设，圈内城市拥有深厚的历史渊源和人文纽带。而成都都市圈也面临着科创领域差距明显、交通同城化亟待完善、区域发展差距明显三大挑战。因此从补短扬长出发，成都都市圈发展也正从聚焦打造创新生态圈、加快打造轨道交通一小时通勤圈、构建集群成链现代产业体系、践行公园城市发展理念四大方面推动，增强创新资源集聚转化功能，加强都市圈轨道交通走廊融合与发展，促进圈内现代产业协同发展，赋能城市建设绿色低碳转型。”
中国城市规划设计研究院西部分院副总规划师肖莹光总结说，“成都都市圈具有最西、最美、最休闲、半圈四个特征，近年来地位逐步上升，格局从南北向逐步向东转移，行政边界地区变化剧烈，枢纽节点未达预期，功能外溢和回波并存，人群生活出行方式改变。未来的成都都市圈将有可能建设江河湖都市圈、文脉网都市圈、大绿心都市圈、城乡一体都市圈和非圈层都市圈。”
现场，四川大学教授陈传针对成都都市圈建设的投融资模式也提出了自己的见解，“我国的基础设施建设在固定资产投资中占据非常大的比重，担负着驱动经济增长的重任。因此如何针对基础设施投融资，将政府和社会资本合作模式进行制度创新和平衡变得至关重要，即政府采取竞争性方式择优选择具有投资、运营管理能力的社会资本，以保证社会资本获得合理收益，都市圈建设能有序推进。”
与会专家一致认为，成都都市圈正被积极建设成为一个集科技创新策源地、轨道交通同城一体、高端产业协同聚集、公园城市生态宜居的现代化都市圈，其未来的发展空间值得期待。(蒋亮)
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