2月17日,西安至重庆高速铁路四川段(以下简称:西渝高铁四川段)铜钵河特大桥施工现场,打桩机打下第一根桩,标志着西渝高铁四川段进入全面主体施工阶段。
据介绍,西渝高铁铜钵河特大桥位于达州市郊,全长1932.12米,采用(60+100+60)米连续梁跨越铜钵河,主墩采用钢围堰施工,为西渝高铁康渝段站前七标重点控制性工程。截至目前,该标段重点工程大地坪隧道、铜钵河特大桥均已开工。
西渝高铁是我国“八纵八横”高铁网北京至昆明的京昆通道和包头、银川至海口的包(银)海通道的重要组成部分,全长739公里,设计时速350公里,此次全面开工建设的四川段正线线路全长293.66公里,其中桥梁250座、隧道59座、路基2段,沿线地形起伏较大,桥隧比高达72%。项目于2022年开工,建设工期6年。
京昆高速铁路西昆有限公司达州指挥部总工程师王君楼介绍,参建单位进场2个月以来,西渝高铁四川段各工点大型临时工程已基本完成,正线桥梁、隧道工程均进入实质性施工阶段,全线控制性工程华蓥山隧道正在进行超前管棚施工,简车坝特大桥首个承台也于日前浇筑完成。
据悉,西渝高铁建成后,将进一步完善国家综合立体交通网,强化成渝地区双城经济圈与关中、滇中城市群之间的联系,形成与京津冀经济区的高速铁路大通道,提升中心城市对周边地区的辐射带动作用,促进区域经济社会协调发展和沿线经济社会高质量发展。
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