3月1日，经过4小时的连续施工，成渝中线高铁首孔箱梁在位于成都市龙泉驿区境内的龙泉特大桥成功架设，标志着这一成渝地区双城经济圈标志性工程进入建设新阶段，朝着2027年建成通车稳步迈进。
首孔箱梁长32米，重约700吨，架设于龙泉特大桥208—209号墩之间。记者在现场看到，桥墩上提前搭建了作业平台，首梁被运至现场后，被一组900吨的提梁机从地面提到作业平台上，放上运梁车，再利用智能架桥机稳稳架设。
成渝中线高铁的桥梁建设投入多种智能化设备，运梁车采用北斗系统导航，司机一个人就能完成安全运输;箱梁预制集设计模块化、施工生产工厂化、管理手段信息化等于一体，实现全流程智能化生产。截至目前，成渝中线高铁四川段各标段项目部、分部驻地及中心实验室全部建成投用，梁场、板厂、管片厂、拌合站等大型临时设施建设正有序推进。首孔箱梁成功架设后，项目进入桥梁上部结构建设阶段，为后续施工奠定坚实基础。
成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网中沿江通道的重要组成部分，线路正线全长292公里，设计时速350公里，于2022年启动建设，预计2027年建成。该项目建成后，将与已建成运营的西成高铁、郑渝高铁和在建的西宁至成都高铁、成达万高铁、西渝高铁、渝昆高铁、渝万高铁等多条线路连通，进一步完善成渝地区路网结构，成渝两地旅行时间将进一步压缩至50分钟左右。
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