道路畅通，则百业兴旺。这十年，是合江交通运输事业发展最快、最好的十年，也是交通运输助推合江经济社会高质量发展、惠及人民群众成效显著的十年。十年间，合江高速公路、国省干道、农村路、渡改桥等交通项目取得了非凡的成就，一个外联内通、覆盖城乡的综合交通体系逐渐展现眼前。
2013年泸渝高速建成通车，2014年成自泸赤高速建成通车、福宝旅游快速通道通车，2016年国道353泸合产城大道建成投用，2020年全县所有行政村通硬化路、车辋大桥建成通车，2021年合江长江公路大桥建成通车……一个又一个的重点项目建成完工，标志着合江多层次立体路网体系逐步完善，让区域间交通更加便捷畅通，也为合江经济阔步前行提供了澎湃动力。
合江拥有“一横二纵”的江河水网体系，大量客运渡口方便邻水群众出行的同时，也存在安全隐患。十年间，合江陆续实施渡改桥12座，目前，合江长江公路大桥、车辋大桥、大沱子大桥等7座已竣工通车，白沙长江大桥、榕山长江大桥、九支大桥、先市大桥正在如火如荼地建设中。在先市大桥项目建设现场，工人们正忙着浇筑混凝土、安装防护栏，项目建设有序推进。
四川路桥桥梁公司项目经理黄勇说：“目前，先市大桥主桥已经全部完工，正在进行引桥和连接线路基的施工，接下来将进行路面施工，能够确保在11月底建成通车。”
交通跨江势必引领沿岸产业融合、城市展翼，一座座横跨江河的大桥，串联起了合江的高质量发展之路。渡改桥项目有效解决了群众出行难题，同时也完善和优化了全县路网结构。目前，全县公路总里程达4568公里，形成了以长江水运、高速公路、国省干线为主骨架，以乡镇为中心、各行政村为节点的公路路网布局。
近年来，为同步推进乡村振兴战略，合江大力实施“交通+产业、交通+旅游”等融合发展模式，围绕特色产业打造了林下经济节点路、巴蜀鱼米之乡农业基地公路，围绕旅游景点打造了福宝至玉兰山旅游路、法王寺旅游公路、赤水河环线旅游公路、金龙湖环线公路。旅游路、资源路、产业路，一条条公路，就像一把把打开乡村振兴大门的金钥匙。
十年来，合江在不断完善基础设施的同时，竭力提升交通运输服务，打造人享其行、物畅其流的运输服务体系。大力实施乡村客运“金通工程”，新改建农村招呼站282个、乡镇客运站3个，新增农村客运车辆159辆、客运班线20条;更换56辆新能源公交车，新增公交线路10条，开通首条跨省公交线路。加快健全全县乡村快递物流配送体系，完成3个乡镇快递物流运营中心、196个村邮站建设，基本实现邮政快递业务全覆盖，农村消费的“最后一公里”和农产品进城的“最先一公里”正在加速推进。
合江县交通运输局副局长王敏说：“十年间，高速公路从无到有，国省干道从有到多，农村公路从多到好，合江交通初步实现内联外通，四通八达。未来，合江交通将继续抢抓机遇，乘势而上，积极构建两横三纵、多循环立体综合交通网络，为合江经济社会发展注入新的强大动力，为建设现代化合江贡献交通力量。”
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