8月30日上午，在位于宜宾市的四川长江工业园内，总投资近100亿元的四川首个固态电池产业园进行开工前准备工作，这里即将建设全固态电池小试线，力争打造全国领先的固态电池产业新高地。
推动先进生产要素向发展新质生产力集聚，正是宜宾乃至四川巩固动力电池发展优势、苦练内功，以积极姿态应对价格下跌、行业竞争挑战加剧的真实写照。
今年上半年，四川动力电池总产量达64.6吉瓦时，同比增长56.4%，全国占比从去年的六分之一提升至五分之一。宜宾更是成为宁德时代在西南布局的世界级生产基地。“中国动力电池之都”宜宾建设一年间，动力澎湃。
推动重大项目落地见效
动力电池企业持续加码
8月31日，四川时代8期动力电池生产项目将在四川长江工业园开工建设，规划建设年产30吉瓦时动力电池生产线及相关配套，达产后预计实现年产值150亿元。
目前，动力电池行业头部效应凸显，装机量前五的动力电池企业的市场份额已达85%。宁德时代在宜宾已投运四川时代1期、2期、3期、5期、6期及时代吉利和时代长安项目，建成年产能180吉瓦时，宁德时代在宜宾规划的10期项目正在逐步落地。
深度绑定整车企业订单不愁。日前，由四川时代和重庆长安等共同建设的时代长安动力电池生产基地成立产能爬坡专项小组，致力于提高产能利用率与产品良率。目前，该基地的产能利用率、产品良率不断攀升，预计现有产线将于9月逐步实现满产。同时，新产线正在谋划之中，动力电池年产能目标达25吉瓦时。
时代吉利动力电池生产基地也在摩拳擦掌，公司计划将基地年产能从12吉瓦时提升至25吉瓦时。宁德时代还首次将生产之外的功能板块落子宜宾。7月14日，位于成宜装备制造产业园的宁德时代全资子公司宜宾创能测试公司已完成设备调试，正式投入运行，从其他工厂生产出来的动力电池将源源不断运往这里进行生产全流程技术检测。
宜宾三江新区动力电池和新能源汽车产业局副局长刘勇介绍，宜宾正在积极对接“时代系”龙头企业增资扩产需求，保持动力电池产能稳步提升，同时通过深度绑定整车制造企业，力争实现满产满销。
放眼全省，动力电池重大项目建设按下“加速键”。经济和信息化厅厅长翟刚透露，四川狠抓项目建设，推动优质产能快速释放，加快推动四川时代8到10期、中创新航、欣旺达、蜂巢能源等在建重点项目早建成早投产，持续增强产品技术竞争力，扩大供给能力，提升市场份额。
提前布局前沿技术
抢占全固态电池技术制高点
今年6月，位于宜宾三江新区的欧阳明高院士工作站传来好消息：全固态电池的主流技术路线之一——全固态电池核心材料“硫化物电解质”取得阶段性进展，即将量产。
目前动力电池行业技术更新迭代在加快，以固态、半固态电池等为代表的新技术突破成为取得核心竞争优势的关键。
在宜宾，瞄准固态电池研发的不仅有院士工作站，动力电池重点企业也纷纷参与其中。在宜宾锂宝新材料有限公司，中国工程院院士、北京理工大学教授吴锋带领的专家团队正围绕长寿命、高安全性高镍正极材料创新技术改进工艺流程。
即将开工建设的宜宾固态电池创新产业园，将同步启动多条路线的全固态电池研发，一套“赛马”机制逐步成型。同时，紧邻产业园的锂电池产业双创研发基地于今年4月开工，将建设政务、办公、商旅等服务配套，动力电池生产基地向着生产、服务多元化发展转型。
记者从经济和信息化厅了解到，目前，四川正在重点支持以链主企业和专精特新企业为主体，建设技术创新中心和高水平创新平台，迭代开发标志性的拳头产品，通过揭榜挂帅方式积极布局新型电池研发，加快突破高纯锂提取、固态电池等关键核心技术攻关，不断培育发展新优势。
今年7月，宜宾启动揭榜挂帅新型研发机构“江源行动”计划，面向全球招引科学家团队和产业领军人才，其中的重点方向之一便是动力电池产业。未来3年，宜宾市将每年安排科技创新资金超10亿元，计划到2027年建成超百人的新型研发机构12家以上。
加快完善本地配套
产业上下游抱团发展
8月27日，走进位于宜宾三江新区的宜宾长盈精密技术有限公司生产车间，37台自动化注塑机在轰鸣声中高速运转，动力电池外壳源源不断下线。这些关键部件随即被送往不远处的“时代系”企业。
不远处的四川科达利精密工业有限公司一期生产车间，34条全自动盖板装配线每天满负荷生产。这里一天可生产30余万套动力电池盖板、铝壳、防爆片配套产品，其中一半以上供应给“时代系”。
宜宾市经济和信息化局相关负责人介绍，围绕龙头企业四川时代上下游产业链“打补丁”完善配套，宜宾已累计签约动力电池及其配套项目92个，协议总投资超2000亿元。
“本地化配套率越高，产业的集聚效应越强。”宜宾市相关负责人介绍，近年来，宜宾一方面逐步加大动力电池配套企业招引力度，另一方面推动“时代系”电芯企业将本地配套供应商纳入采购范围，双管齐下，降低在宜宾的动力电池企业生产成本，提高产品价格竞争力，助力企业在激烈的市场竞争中抱团生存发展。
强化协同发展，健全动力电池产业生态圈，四川正通过“链长+副链长+牵头部门+主要承载地+协同发展地”的工作架构，汇聚全省资源、建圈强链，进一步提升动力电池产业生态和保障能力。
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