中秋节后首个交易日,A股三大指数飘红。截至收盘,沪指报3263.80点,涨0.05%;深成指报11923.47点,涨0.38%;创指报2550.63点,涨0.09%。
整个川股板块微涨0.31%,其中立航科技、四川双马、华西能源等个股涨停,成都先导涨幅超过7%,宜宾纸业涨幅超过6%。
从行业板块来看,大飞机概念股午后持续走强,通达股份、润贝航科等概念股涨停。川股中,立航科技在上午10点封上涨停板,航发科技、四川九洲等相关概念股也涨幅超过4%。
消息上,9月13日上午,两架C919客机先后飞往北京首都国际机场。早在8月1日,中国商飞公司官微宣布,国产大飞机C919完成取证试飞。8月9日,民航局就中国商飞C919型飞机专用条件和豁免征求意见。中泰证券8月28日报告指出,目前,C919客机已完成最艰难、耗时最长的前六个环节。
随着我国大飞机产业国产化替代的不断推进,其投资价值也逐步显现。在市场空间方面,根据中国商飞公司预测,到2040年中国客机机队规模将达到9957架,占全球客机机队比例22%,成为全球最大单一航空市场。
距离C919客机落地商用越来越近,近期A股市场上国产大飞机概念也是热火朝天。在业内看来,国产大飞机概念并非一时的短炒,其产业投资逻辑非常清晰。
从产业链角度来看,大型客机的产业链长度长、复杂度高。浙商证券在研报中指出,大飞机产业链包括设计研发、先进制造(新材料、零部件、机体制造、机载系统、总装集成)、运营维修。当前C919供应商中外资/合资企业占比较高,未来中国航空制造产业链将受益于“国产整机市占率提升+供应链国产化程度加深”双重驱动。
在此背景下,相关地区和企业也将受益。从地区来看,早在2019年10月,位于成都双流的中国商飞大飞机示范产业园正式揭牌,是国内首家定位国产商用飞机规模化运营和产业孵化的航空产业园,全面支撑ARJ21飞机示范运营,重点打造航空运营、航空维修、航空培训、产业培育、综合服务五大功能。2021年11月,国产民机维修基地正式投运。
从企业来看,多家川企参与到大飞机C919的生产产业链中,有望受益。比如8月17日四川九洲董秘在投资者关系平台上答复投资者提问时透露,公司是C919大型客机的国内一级供应商,承担了C919客舱广播内话子系统的研制交付任务,随着C919量产,客舱广播内话子系统将实现批量交付;而航发科技的压气机叶片已经中标大飞机C919项目。
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