9月26日，四川省第三季度重大项目现场推进活动举行，现场推进的219个重大项目中，有10个是高速公路项目，总里程935公里，总投资2198.7亿元，集中开工高速公路项目数量、投资额度创四川交通领域历次开工之最。
这些同日开工的高速公路，将为四川当下和长远发展带来什么?
看当下
开工即建设，年内可完成投资70亿元，助推稳住经济大盘
当天上午，资中至铜梁(四川境)高速公路TJ5标工地，场地已平整出来，数台挖掘机、装载机来回作业，现场机器轰鸣。“今天，项目上的磨盘湾隧道、杨柳滩沱江特大桥等15个重点控制性工程都动工了。”乐资铜高速公司副总邹东说，年内，资铜高速准备完成16亿元投资量，“现在一刻都等不得!”
不只是资铜高速。省交通运输厅相关负责人介绍，前期，经过市(州)党委政府和省级有关部门、项目投资人及项目参建单位的共同努力，这批项目已具备合法开工条件，所有项目开工后即进入实质性建设阶段，形成实实在在的工程量和有效投资。
开工即建设。10条开工高速公路预计今年四季度可完成建设投资70亿元，明年将支撑交通建设投资350亿元以上。
今年，中央财经委员会第十一次会议明确提出加快基础设施建设，国务院召开全国稳住经济大盘电视电话会议，出台了扎实稳住经济的一揽子政策措施，交通基础设施成为了进一步拉动经济增长和扩大内需的主力军、主战场。
我省及时出台“交通建设促投资稳增长十条”，明确对年内新确定投资人、新开工、新建成的公路水路交通项目及完成投资较好的市县级政府、项目业主，给予省级财政交通专项资金奖励，激励项目业主和市县级政府“快建设、多开工、重储备”。
全省交通运输系统全力以赴拼经济搞建设，克服要素制约和疫情影响，狠抓重点项目建设，积极扩大有效投资。今年前8个月，全省公路水路已完成建设投资1568亿元，居全国第二，超额完成省政府下达的全年目标任务。
四川在线记者从省交通运输厅获悉，抢抓项目前期工作，我省已成功储备了一批交通重点项目，力争年内再陆续开工建设成渝扩容、遂渝扩容项目，“全年完成投资额将力争突破2000亿元。”
不只是交通建设投资。交通建设项目产业链长、投资拉动强，是促投资稳增长的“主力军”。这批项目总投资近2200亿元，其开工预计能直接带动全省7000亿元的国内生产总值，可有效拉动投资稳住经济大盘。
看长远
织密四川“十五五”高速公路网，为未来发展积蓄基础支撑
高速公路是综合立体交通网的重要组成部分。这批高速公路的落地建设，将在未来给四川带来什么改变?
从路网看。按照《四川省高速公路网布局规划(2022-2035年)》，我省高速公路规划总里程约2万公里，目前已建成通车8727公里、居全国第三，还有3090公里的高速公路项目在建，建成及在建高速公路里程已超过1.1万公里——按照目前的建设时序，这些高速公路到“十四五”末将基本建成。而新开工的这批高速公路建设工期普遍为4年到5年，也就是说，这900多公里的高速公路，将织密四川“十五五”高速公路网，为未来发展积蓄基础支撑。
从功能看。高速公路建设等级高，速度快，是交通大通道、经济大动脉。此次开工的10个高速公路项目中，有5个是出川的通道性项目，占比达一半。其中，G7611线西昌至香格里拉、会理至禄劝高速公路将成为南向连接云南的大通道;G5京昆高速汉中至广元扩容项目是北向连接陕西的大通道;镇广高速川陕界至王坪段一旦全线建成，将成为陕西经四川到重庆的最便捷大通道，北向、东向兼顾;资中至铜梁高速公路则是东向出川通道，也是成渝地区双城经济圈内又一大通道，将进一步加强双圈互联互通。
另外5个项目，西昌至宁南、成都(天府新区)经眉山至乐山、资中至乐山、阆中至营山高速公路和达州绕城高速西段，将在提升路网互联互通水平，助推乡村振兴、民族地区、革命老区发展等方面发挥重要作用。
从地图上可以看到，资中至乐山、资中至铜梁高速公路相连，将形成从乐山到铜梁的一条出川高速公路通道。
四川在线记者注意到，新开工的10个高速公路项目中，G7611线西昌至香格里拉、会理至禄劝、西昌至宁南这3个项目均在凉山境内，总里程300余公里，总投资900多亿元。“凉山州正在成为我省高速公路建设‘主战场’。”省交通运输厅相关人士介绍，目前全省在建的31个高速公路项目中，有7个在凉山，加上新开工项目，凉山州境内将有10个高速公路项目同时在建。可以预见，这些大通道、大动脉，将为凉山州巩固脱贫攻坚成果，推动与乡村振兴有效衔接提供强劲支撑。
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