11月15日，记者从成都动车段获悉，CR400AF-Z-2253复兴号智能动车组经过45天的高级修圆满修峻，已于近日交付客户，这也是该型复兴号智能动车组在全国范围内首次开展高级修。
据悉，动车组三、四、五级修统称为动车组高级修，通常在动车组行驶里程达到一定标准值后开展。与主要开展动车组日常检查维护的一、二级修不同，动车组高级修检修项目更多、时间更长，将会对动车组车体、走行部等系统部件进行分解检查，对动车组部分寿命到期部件进行更换，以确保动车组在下一里程周期内的运行安全。此前，成都动车段于2021年12月获得CR400AF型复兴号动车组三级修资质。
CR400AF-Z型复兴号智能动车组为8辆标准编组，4动4拖，最高运营时速达350公里，定员578人，该型复兴号智能动车组对网络、旅客信息、转向架、车载安全监测等系统进行了智能化升级，共设置3300余项监测项点，涵盖各系统及部件，其安全监测能力全面提升。
为实现故障管控的系统化、高效化，方便作业人员对各类故障进行报送并及对掌握故障处置动态，该段依托于钉钉平台搭建故障管理模块对检修中发现的故障进行全流程全要素管控。在CR400AF-Z-2253动车组三级修期间，该段钉钉平台全流程管控故障159条，确保故障得到闭环处置。
转向架是动车组安全行驶的核心部件之一，该段组织技术人员、质检员及生产骨干现场核实该型动车组转向架各部件安装情况，开展与CR400AF复兴号动车组技术条件、规程、工艺等差异项梳理，重点针对齿轮箱、轴箱体、牵引电机等部件进行实物核对，梳理差异项9项，组织严格按照工艺标准开展检修。针对复兴号智能动车组加装的复合振动温度传感器等部件检修作业，细化阻值测量及绝缘检测标准，严格执行安装位置、数量、必换件及扭矩施加标准。同时，扎实开展静载试验台、转向架气密性试验台程序调试，验证确保满足新车型转向架试验。
在质量管控方面，该段采用过程和结果抽检、扭力卡控、音视频管控及数据全检等方式，对落车作业、“三板”作业、称重及尺寸测量作业、调试作业等关键工序进行全方位质量卡控，提高检修质量。
此次CR400AF-Z型复兴号智能动车组高级修“首修”的圆满完成，有力促进了该段动车组高级修检修技术水平的提升，为后续大量开展该型复兴号智能动车组高级修夯实了技术基础，为成都局集团公司和动车段“复兴号”品牌打造提供了有力的技术支撑，也将为成渝地区双城经济圈建设发展提供助力。
|
